物質は宇宙空間を超高速で通過する。その際、物質は空間を形成する量子群を透過するが原子核には衝突する。
この時、衝突する原子核の周りは極めて強く収縮した空間を形成される、すなわち引力作用の強い空間が出現し、数多の量子が固着された原子核本体から悠久の時を経ながら漸次遊離し、再び空間を形成する。これがビッグバン直後の「熱平衡」以外の宇宙膨張の仕組みである。
例えば太陽の熱放射、地熱、風化作用、地震、津波、炭化水素の燃焼、生命活動など、森羅万象そのものが宇宙膨張の原因となる。
ここでリニア新幹線の抱える問題点を考えたい。引力の強い地表空間、更に四方から引力作用いわゆる「重・力」密度の濃いトンネル空間を延々と高速で移動する車体の「重さ」は指数関数的に増大する。通常の軌道式列車の高速移動では増大した「重さ」は車輪を通じて地球に逃がす。しかしながらリニア新幹線列車は空間に浮く特性により、増大した「重さ」は列車本体が引き受ける事になる。
「場」いわゆる空間の特性として「重さ」は外へ外へ、「力」は内に内に、つまり当該列車には分裂の「力」が働く。
この現象はアインシュタイン方程式の空間と物質の等価関係から読み解けるが、金属疲労に伴う車体の更新頻度のコスト、安全性など課題はかなり有ると思う。